ラチェット、
１０−１２スパナ
１４−１７スパナ、
１０−１２メガネ、
１０mmソケット、
１２mmソケット
フロント用には写真の他に
14-17メガネ、
ラチェット、
１７mmソケット
ピストンを押し戻す道具
が必要です。
リヤをタイヤが地面から離れない程度ジャッキアップし、ホイルナットを緩め、さらにジャッキアップし、ホイルナットをはずし、タイヤをはずす。
サイドブレーキをおろす。
サスアームに着いてるカバーの10mmボルト２個所をはずし、離脱させる。
ちょっと手が届きにくいです。ナメないように気を付けましょう。
これをしないと、キャリパーが引き出せません。
意外と９８ではキモかも。
写真のように、17mmのスパナでナットが回らないように押さえながら、12mmのメガネでボルトをはずします。
ナットを押さえるときゴムのブーツを傷つけないよう注意しましょう。
パッドを入れ替えるときは表面に凸部のある方を内側にします。
ピストンの十字に10-12mmのスパナの頭などをつかってピストンをまわして押し込みます。ブーツを傷つけないように注意しましょう。
内側パッドの凸部とピストンの十字が合うように、キャリパーを取り付け、先程と同様にナットを押さえながらボルトを回して２個所固定します。キャリパーの固定は特にしっかり行いましょう。
今度はサイド調整です。コンソールをはずすと、サイドワイヤーと調整ナットが見えます。
ブレーキペダルを踏みピストンを押し出します。
サイドを何回か引き引きしろを確認します。
６〜７ノッチならＯＫです。８ノッチ以上あるときは調整ナットを12mmのスパナで回して、６〜７ノッチに調整します。途中、サイドを何度か引きながら調整しないと緩むので注意しましょう。
17-14mmのメガネ
ラチェットと17mmソケット
もあると楽です。
ピストンを押しもどす道具
リヤと同様タイヤをはずし、17mmのメガネで下側のボルトだけはずします。
ブーツが捩じれないようにゆっくりと跳ね上げ、パッドを入れ替え、ブーツを傷つけないように気を付けながらピストンをスパナの頭などで押し戻し、キャリパーを戻し、ボルトを固定します。
途中でキャリパーが落ちてきて手を挟まれないように注意しましょう。
締付けを十分確認してタイヤを取り付けます。
ブレーキを踏んでピストンを押し出しておきましょう。
で踏み応えがあるまでピストンを押し出
しておきましょう。
駐車場を出るときに徐
行で効きを確かめてから道路にでましょう。