Tune 4

車高調導入


ロールとタイヤのショルダーの偏摩耗がいやなので、導入。
下心あり（ニヤリ）

上記とは別に
自主開発のパーツをUP。(2004年5月30日)

	ジールのスーパーファンクション:アルミシェル、全長調整、スイフトバネ、Ｆ１４Ｋ／Ｒ１０Ｋ、減衰６段調整、ピロアッパーつきって、使いこなせるかどうかは別・・・ こちらはフロント。
	こちらもフロント。
	こちらはリヤ（左側）。
	こちらもリヤ（右側）。
	出荷値でフロントの隙間は指一本弱です。
	出荷値でリヤの隙間は指１．５本くらいです。
	ブレーキラインのタイラップ留めをやめて、ステンレスでブラケットを作成。10mmのボルトナットで固定。
	寸法は現物あわせで。

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