クローム塗料ガイド
　
9月下旬発売予定のMP4/21の発売に併せて、何か良い塗装方法は無いかと探していたら、モトクロームという塗料を知りました。
モトクロームはヘルメットや実車の塗装をしている方には、既におなじみで、普通のエアガン等で使用できます。
扱いは非常に難しいですが、得られる効果は絶大、メッキの再現には最適と言えるでしょう。
もともと実車やヘルメットに用いられていますので、耐久性は高いと思います。

以下に当社の使用レポートを掲載させていただきました。
ご参照下さい。

また、今回使用したモトクロームとモトクリアーを塗料ビンに移し（25ml）、当社HP限定でセット販売いたします。
初回販売数は100セットとなります。

ST27-FP0018HP
クローム＆クリアーセット
定価 \1,980 （\2,079(税込み))

モトクリアーとモトクリアーはネット通販等で購入する事ができますが、容量が320ml以上と多く、また価格もモトクロームが \19,950（税込み）、モトクリアーが\5,040(税込み）と高価な為、中々一般モデラーの方には手が出しにくい状況だと思います。
モトクロームを一度試してみたい、という方は是非当社商品をお買い求め下さい。

※内容量25mlですが、当社で使用した感じでは1/20のF-1を塗装するのに使用した量は10ml～15mlぐらいでした。
　（クローム、クリアー供に非常に薄く塗装する為、思ったほど量は使いません。）
　ですので、正しく使用すればテスト塗装も含め、十分間に合うと思います。
　（モトクローム、モトクリアーともに溶剤等で薄めずに、そのままガンで使用します。）
　但し、２度吹きする際は上記数量は異なります。ご注意下さい。
　
①塗装するモデルの表面を丁寧にサンディングします。
　（400 →　1000ぐらいで）
②プラサフを塗装後、サンディングします。
　（600　→　1000　→　2000 ぐらいで）
　後でも記述しますが、2000ぐらいが効果的です。
　（写真では1000番までです）
③黒を吹きます。
　今回、艶を出す為にガンでは無く、缶スプレーを使用しました。
　（缶スプレーの濃度でガンで吹いても問題ないと思います。）
　吹きすぎにはご注意を、モールドが消えたり、塗料がたれてきたりします。
　ちなみに、写真のモデルはノーズ部分のサフ仕上げを丁寧にやらなかった為、梨地になって
　しまいました。
④クローム塗料を吹きます。
　この時、エア圧は下げ、20～30cmぐらいの距離から、サ～ッと吹きます。
　（吹き止めせずに流すように吹きました。）
　これをクロームの定着具合を見ながら何度も吹きます。
　吹き終わった状態が上の写真です。
⑥１時間以上乾燥させてから、柔らかい布でミストを除去します。
　上記写真のような艶と輝きがでました。
⑦ちなみに、①～⑥の工程をサンディングの仕上げを2000でやってみたのが上の写真です。
　ご覧のとおりの輝きが出せました。
⑧左が2000番仕上げ、右が1000番仕上げです。
⑨クロームを塗装後、４８時間以上乾燥させてから、専用クリアーを吹きつけます。
　吹き方はクロームと同じ様に吹きつけます。
　（クリアーの扱いは非常に難しく、吹きつけ過ぎると、白く曇ってしまいます。）
　写真は1000番仕上げです。
⑩こちらは2000番仕上げのクリアー塗装後の写真です。
⑪クリアー塗装後の比較写真です。（左が1000番仕上げ、右が2000番仕上げ）
⑫インダクションポッドの映りこみを撮影しました。（1000番仕上げ）
⑬インダクションポッドの映りこみを撮影しました。（2000番仕上げ）
⑭今回、下地塗装の仕上げに使用した「Mr.研ぎ出しクロスです。
　紙やすりよりも扱いやすく、下地塗装を鏡面状にするには最適です。
　あと、下地塗装を鏡面状にする時にコンパウンドは使用しないで下さい。
　コンパウンドに含まれる油分等は丁寧に洗浄しても、塗装面に残り、クロームがうまく定着し
　ません。
■総評
下地処理、クローム塗装、クリアー塗装と技術的に難しい事ばかりですが、得られる効果は絶大です。
今回、1000番仕上げと2000番仕上げを平行してテストしましたが、それぞれ使用用途は高いと思います。
例えば1000番仕上げはメッキ調とまでは行きませんが、アルミモノコックの再現や70年代後半に見られるウィングの再現に適していると思います。
また、もしかしたら1000番ぐらいの方がスケール的にマクラーレンMP4/21の塗装の再現には適しているかもしれません。
2000番仕上げはホイールやバイクのメッキパーツ等、使用用途は多々あると思います。

また、当社がテストした範囲ですが、クローム塗装後にクリアー塗料は使用できません。（専用クリアーを除く）
幾つか試してみたのですが、全てメッキ調ではなくなり、ただのメタリック塗装になりました。
試したのはラッカークリアー、トップコート、水性クリアーの３種です。
（ウレタンクリアー等は試していないので、もしかしたら使用できるかもしれません。環境が整い次第、当方でもテストいたします。）
※クローム塗装後に吹き付ける専用クリアーはクローム塗料の定着用の為、カーモデラーの思い描くクリアー仕上げとは大きく異なります。
■総評追記（2006/11/10）
上記レポート後、さらにテストを実施しました。

まず、吹き方についてですが、１回よりも２回以上吹いた方がより効果的でした。
（表面の映りこみが増しました。）
ただ、吹きすぎの加減が難しくなります。
２回目以上は吹きすぎに気をつけないと、直ぐに曇ってしまいます。

次にクローム塗装後のクリアー吹きについてですが、現在まだ良い結果がでておりません。
前回のテストから２液式ウレタンクリアーを試したのですが、表面がメタリック調になってしまい、クローム感が損なわれてしまいました。
ただ、メーカーに問い合わせて見た所、ウレタンクリアーなら問題は無い、と返答をいただいておりますので、当方の使用方法に問題があると思われます。
引き続き、テストを実施いたします。
■追記報告（2007/06/21）
クリアー塗装の追加報告です。

前回、２液式ウレタンクリアーの使用についてご説明いたしましたが、その後のテストにより、問題なく使用できる事が解りました。
仕上げに２液式ウレタンクリアーを使用する場合、クローム専用クリアーを塗装した後、最低でも１週間以上かけて、完全乾燥させてください。（その時の気温や湿度、気候等に大きく影響されます。余裕を持て乾燥させてください。）
完全乾燥後であれば、デカール貼付後のウレタンクリアー塗装は問題なくできると思います。

引き続き、クローム専用クリアーの乾燥時間や取り扱い方法にも、テスト実施いたします。
詳細がわかり次第、ご報告いたします。
　
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