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項目名：Spad S.VII　/　スパッドS7

解説：（機種名）複葉機。第一次世界大戦機。単座戦闘機。

　フランスの主力戦闘機はなんといってもニューポールだった。軽快で小回りが利く格闘型である。これはなにもフランスだけでなく、各国とも格闘型を求めていたようだ。

　そこへ登場したのがこのスパッドS VIIだ。設計者のベシュローはもともとレーサーを設計していた。すでにモノコックの機体を設計した実績がある腕っこきである。戦闘機にももっとスピードを、となったのは当然のなりゆきだったのだろう。

　それを実現できたのはイスパノスイザ水冷V型8気筒エンジンだといわれている。小型で強馬力のこのエンジンを得て、スパッドは一撃離脱型の先駆となった。頑丈でスピードと上昇力に優れ、射撃時の安定がよかった。

　フランスの撃墜王ルネ・フォンク（名人フォンク/75機）とジョルジュ・ギンヌメル（天才ギンヌメル/53機）もこれを使っていた。ギンヌメルが所属していた第12飛行大隊（コウノトリ大隊）第26中隊には日本の滋野清武男爵（バロン・シゲノ）も所属していた。彼は機体のコウノトリマークを丹頂鶴に書き換えて使っていた。

　エンジンには150/180/200馬力のバリエーションがあった模様。イスパノスイザエンジンはSpadシリーズだけでなく、イギリスのS.E.5にも搭載されたほど性能がよかった。ただし、機体の生産に追いつかず、イギリスでは首なしのS.E.5が並んだそうである。

データ：スパッドS7（1916/9フランス）
全幅：7.82m、全高：？m、全長：6.15m、総重量：740kg
イスパノスイザ水冷 150hp×1　最高速度192km/h　7.7mmビッカース機銃×1

参考：「飛行機の100年史」鈴木五郎/PHP文庫

参照項目：

解説図：

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